Engenharia de Aplicação
Engenharia de Aplicação
A série 300 é a dos aços inoxidáveis austeníticos, aços não magnéticos, com estrutura cúbica de face centrada (CFC), formados por ligas de ferro, cromo e níquel. A adição de níquel transforma a estrutura ferrítica em austenítica e altera as propriedades desse aço.
A série 400 é a dos aços inoxidáveis ferríticos, aços magnéticos, com estrutura cúbica de corpo centrado, resultado de liga de ferro e cromo. Os aços inoxidáveis da série 400 podem ser divididos em dois grupos: os ferríticos, que apresentam cromo mais alto e carbono mais baixo, e os martensíticos, nos quais predominam cromo mais baixo e carbono mais alto.
Resultado de um mix perfeito entre os aços inoxidáveis austeníticos e os aços inoxidáveis ferríticos, os aços duplex combinam as melhores características de ambas as ligas: elevada resistência mecânica, imunidade à corrosão sob tensão e boa soldabilidade.
O comportamento mecânico dos aços inoxidáveis duplex está intimamente relacionado com a característica de cada fase. Para maximizar suas propriedades mecânicas, o balanceamento entre as frações volumétricas de austenita e ferrita deve estar próximo de 50% para cada uma das fases.
Com excelente resistência à corrosão e mecânica, é um aço sob medida para a fabricação de tubos flexíveis para a indústria de petróleo e gás e para extração de petróleo, podendo também ser aplicado em tanques para armazenagem de produtos químicos e equipamentos para o segmento de papel e celulose.
Também conhecido como lean duplex, é uma opção atrativa para aplicação em tanques de estocagem, tubos flexíveis, implementos rodoviários, tanques para navios e equipamentos para o segmento químico e de papel e celulose.
O acabamento possui grande influência nas características dos aços inoxidáveis. Pode transmitir a ideia de limpeza e de facilidade de assepsia ou despertar um apelo estético.
Além disso, um mesmo aço inoxidável pode se comportar de diferentes maneiras, dependendo de seu acabamento. Entre os aços lixados, o que tem menor rugosidade é mais resistente a corrosão, principalmente a corrosão localizada.
